Қозғалтқышты басқарудың коммутациялық жүйесі
Ауыстырылған қарсылық қозғалтқышын басқару жүйесін үш бөлікке бөлуге болады, негізінен қуат түрлендіргішінен, контроллерден және позиция детекторынан тұрады.Әр бөлік әртүрлі рөл атқарады, сондықтан оның ойнайтын әсері де әртүрлі.
1. Қуат түрлендіргішінің қосылатын қарсылық қозғалтқышының қоздыру орамасы
, тура ток немесе кері ток арқылы ма, крутящий моменттің бағыты өзгеріссіз қалады, кезең ауыстырылады және әрбір фазаға тек қуаттылығы азырақ қуат қосқышы түтігі қажет, қуат түрлендіргіші Схема салыстырмалы түрде қарапайым, тікелей ақаулар болмайды, және сенімділігі жақсы.Жүйенің жұмсақ іске қосылуын және төрт квадрантты жұмысын жүзеге асыру оңай және күшті регенеративті тежеу қабілеті бар.Құны айнымалы ток үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың инверторлық басқару жүйесінен төмен.
Екіншіден, контроллер The
контроллер микропроцессорлардан, сандық логикалық схемалардан және басқа компоненттерден тұрады.Драйвер енгізген пәрменге сәйкес микропроцессор бір уақытта позиция детекторы мен ток детекторы арқылы қайтарылатын қозғалтқыштың роторының жағдайын талдайды және өңдейді және бір сәтте шешім қабылдайды және орындау командаларының сериясын береді. қосылатын қарсылық қозғалтқышын басқару үшін.Электрлік көліктердің әртүрлі жағдайларда жұмыс істеуіне бейімделу.Контроллердің өнімділігі және реттеу икемділігі микропроцессордың бағдарламалық және аппараттық құралдары арасындағы өнімділік кооперациясына байланысты.
3. Позиция детекторы
Ауыстырылатын қарсылық қозғалтқыштары басқару жүйесін қозғалтқыш роторының күйінің, айналу жиілігінің және тоғының өзгеруі туралы сигналдармен қамтамасыз ету үшін жоғары дәлдіктегі позиция детекторларын қажет етеді және оның шуылын азайту үшін жоғары коммутациялық жиілікті қажет етеді.
Жіберу уақыты: 25 сәуір-2022 ж