Қозғалтқышты нақты қолдану процесінде көптеген факторлар қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.Бұл мақалада ең көп таралған бес тізім берілгенсебептері.Қарап көрейік, қайсысы бесеу?Төменде жалпы қозғалтқыш ақауларының тізімі және оларды шешу жолдары берілген.
Шамадан тыс қызып кету - қозғалтқыштың істен шығуының ең үлкен кінәсі.Шын мәнінде, осы мақалада аталған басқа төрт себеп ішінара тізімдеөйткені олар жылу шығарады.Теориялық тұрғыдан алғанда, жылудың әрбір 10 ° C жоғарылауы үшін орама оқшаулағышының қызмет ету мерзімі екі есе азаяды.Сонымен, қозғалтқыштың дұрыс температурада жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу - оның қызмет ету мерзімін ұзартудың ең жақсы жолы.
2. Шаң және ластану
Ауадағы әртүрлі тоқтатылған бөлшектер қозғалтқышқа түсіп, әртүрлі қауіптер тудырады.Коррозиялық бөлшектер компоненттерді тозуы мүмкін, және өткізгіш бөлшектер құрамдас ток ағынына кедергі келтіруі мүмкін.Бөлшектер салқындату арналарын жауып тастағаннан кейін олар қызып кетуді тездетеді.Әрине, дұрыс IP қорғау деңгейін таңдау бұл мәселені белгілі бір дәрежеде жеңілдетуі мүмкін.
3. Электрмен жабдықтау мәселесі
Жоғары жиілікті коммутациядан және импульстік ен модуляциясынан туындаған гармоникалық токтар кернеу мен токтың бұрмалануын, шамадан тыс жүктемені және қызып кетуді тудыруы мүмкін.Бұл қозғалтқыштар мен бөлшектердің қызмет ету мерзімін қысқартады және жабдықтың ұзақ мерзімді шығындарын арттырады.Сонымен қатар, кернеудің өзі кернеудің тым жоғары және тым төмен болуына әкелуі мүмкін.Бұл мәселені шешу үшін қуат көзін үздіксіз бақылау және тексеру қажет.
4. Ылғалды
Ылғалдың өзі мотор компоненттерін тоздыруы мүмкін.Ауадағы ылғал мен бөлшектерді ластаушы заттар араласқанда, бұл қозғалтқыш үшін өлімге әкеледі және сорғының қызмет ету мерзімін одан әрі қысқартады.
5. Дұрыс емес майлау
Майлау - бұл дәреже мәселесі.Артық немесе жеткіліксіз майлау зиянды болуы мүмкін.Сондай-ақ, жағармайдағы ластану мәселелерін және қолданылған майлаудың тапсырмаға сәйкес келетінін біліңіз.
Бұл мәселелердің барлығы бір-бірімен байланысты және олардың біреуін оқшаулап шешу қиын.Сонымен қатар, бұл проблемалар даортақ бір нәрсе бар:қозғалтқыш дұрыс пайдаланылса және оған техникалық қызмет көрсетілсе және қоршаған орта дұрыс басқарылса, бұл мәселелердің алдын алуға болады.
Сізді мыналар таныстырады: қозғалтқыштардың жалпы ақаулары мен шешімдері 1. Қозғалтқыш қосылды және іске қосылды, бірақ қозғалтқыш айналмайды, бірақ ызылдаған дыбыс бар.Ықтимал себептер: ①Бір фазалы жұмыс қуат көзінің қосылуынан туындайды. ②Мотордың өткізу қабілеті шамадан тыс жүктелген. ③Ол сүйреу машинасына кептеліп қалған. ④ Орнатылған қозғалтқыштың ротор тізбегі ашық және ажыратылған. ⑤ Статордың ішкі басының ұшы дұрыс жалғанбаған немесе сым үзілген немесе қысқа тұйықталу бар. (1) Электр желісін тексеру қажет, негізінен қозғалтқыштың сымдары мен сақтандырғышын, желіде зақымдану бар-жоғын тексеріңіз. (2) Моторды түсіріп, оны жүктемесіз немесе жартылай жүктемемен іске қосыңыз. (3) Бұл сүйретілетін құрылғының істен шығуына байланысты деп есептеледі.Тіркеп алынған құрылғыны түсіріп, сүйретілген құрылғының ақауын табыңыз. (4) Щетканың, сырғымалы сақинаның және іске қосу резисторының әрбір контакторының қосылуын тексеріңіз. (5) Үш фазалы бас және құйрық ұштарын қайта анықтау және үш фазалы орамның ажыратылғанын немесе қысқа тұйықталуын тексеру қажет.
2. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін қызу температураның көтерілу стандартынан асып кетеді немесе түтін келесі себептерден туындауы мүмкін:
① Қуат көзінің кернеуі стандартқа сай емес және қозғалтқыш номиналды жүктеме астында тым тез қызады. ②Жоғары ылғалдылық сияқты қозғалтқыштың жұмыс ортасының әсері. ③ Мотордың шамадан тыс жүктелуі немесе бір фазалы жұмыс. ④ Моторды іске қосу сәтсіздігі, тым көп алға және кері айналу. (1) Мотор торының кернеуін реттеңіз. (2) Желдеткіштің жұмысын тексеріңіз, қоршаған ортаны тексеруді күшейтіңіз және қоршаған ортаның қолайлы екеніне көз жеткізіңіз. (3) Қозғалтқыштың іске қосу тогын тексеріңіз және мәселені уақытында шешіңіз. (4) Қозғалтқыштың алға және кері айналу санын азайтыңыз және алға және кері айналуға жарамды қозғалтқышты уақытында ауыстырыңыз.
3. Оқшаулауға төзімділіктің төмен болуының мүмкін себептері: ①Моторға су кіріп, ылғалданады. ②Орамаларында әртүрлі заттар мен шаң бар. ③ Мотордың ішкі орамасы ескірген. (1) Мотор ішіндегі кептіру өңдеуі. (2) Мотордың ішіндегі әр түрлі заттармен айналысыңыз. (3) Қорғасын сымдарының оқшаулауын тексеру және қалпына келтіру немесе жалғастырғыш қораптың оқшаулау тақтасын ауыстыру қажет. (4) Орамдардың қартаюын уақытында тексеріңіз және орамдарды уақытында ауыстырыңыз.
4. Қозғалтқыш корпусын электрлендірудің мүмкін себептері: ①Қозғалтқыш сымының немесе қосқыш қораптың оқшаулау тақтасының оқшаулауы. ②Ораманың соңғы қақпағы мотор корпусымен жанасып тұр. ③ Моторды жерге қосу мәселесі. (1) Қозғалтқыш сымдарының оқшаулауын қалпына келтіріңіз немесе жалғастырғыш қораптың оқшаулау тақтасын ауыстырыңыз. (2) Егер жерге қосу құбылысы соңғы қақпақты шешкеннен кейін жоғалса, соңғы қақпақты орама ұшын оқшаулағаннан кейін орнатуға болады. (3) Ережеге сәйкес қайта жерлеу.
5. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қалыпты емес дыбыстың мүмкін себептері: ①Мотордың ішкі қосылымы дұрыс емес, нәтижесінде жерге тұйықталу немесе қысқа тұйықталу пайда болады, ал ток тұрақсыз және шу тудырады. ②Мотордың іші ұзақ уақыт бойы жарамсыз болған немесе ішінде қоқыс бар. (1) Ол жан-жақты тексеру үшін ашылуы керек. (2) Ол алынған қоқыстарды өңдей алады немесе оны мойынтірек камерасының 1/2-1/3 бөлігімен ауыстыра алады.
6. Қозғалтқыш дірілінің мүмкін себептері: ①Мотор орнатылған жер біркелкі емес. ②Мотор ішіндегі ротор тұрақсыз. ③ Шығыр немесе муфта теңгерілмеген. ⑤ Мотор желдеткішінің ақауы. (1) Тепе-теңдікті қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш тұрақты негізде орнатылуы керек. (2) Ротор балансын тексеру керек. (3) Шкив немесе муфта калибрленген және теңгерілген болуы керек. (4) Білікті түзету керек, ал шкив туралануы керек, содан кейін ауыр жүк көлігімен жабдықталуы керек. (5) Желдеткішті калибрлаңыз.
Жіберу уақыты: 2022 жылдың 14 маусымы