Ескі өнім қайта өңдеу арқылы өңделеді де, қатаң тексеруден өткеннен кейін ол жаңа өніммен бірдей сапаға жетеді, ал бағасы жаңа өнімнен 10%-15% арзан болады.Сіз осындай өнімді сатып алуға дайынсыз ба?Әртүрлі тұтынушылардың жауаптары әртүрлі болуы мүмкін.

Ескі тұжырымдаманы өзгертіңіз: қайта өңдеу жөндеуге немесе пайдаланылған тауарларға тең емес

Ескі электр қозғалтқышы темір блоктарға, катушкаларға және басқа бөліктерге мұқият бөлінгеннен кейін ол мыс сынықтары мен шіріген темір бағасымен қайта жөндеуге болат диірменіне жіберіледі.Бұл көрініс көптеген сынған электр қозғалтқыштарының соңғы орны болып табылады.Дегенмен, бұған қоса, моторды жаңа күшке ие болу үшін қайта жасауға болады.

Электрқозғалтқыштарды жоғары тиімділікпен қайта өңдеу - бұл төмен тиімді қозғалтқыштарды жоғары тиімді қозғалтқыштарға немесе белгілі бір жүктемелер мен жұмыс жағдайларына сәйкес келетін жүйені үнемдейтін қозғалтқыштарға (мысалы, полюстерді ауыстыратын қозғалтқыштар, ауыспалы жиіліктегі қозғалтқыштар, тұрақты магнитті қозғалтқыштар және т.б.) қайта жасау. ) Күте тұрыңыз).

Қайта өңдеудің жариялылығы орын алмағандықтан, пайдаланушылар қайта өңдеу мен жөндеуді жиі шатастырады.Шындығында, қайта өңдеу мен жөндеу арасында айтарлықтай айырмашылықтар бар:

Қайта өндірудің жалпы процесі

1 Қайта өңдеу процесі

Сауалнамаға сәйкес, әртүрлі компаниялар электр қозғалтқыштарын қайта өңдеудің әртүрлі әдістерін қолданады.

Мысалы, Wannan Electric Motor әрбір қайта өңделген қозғалтқыш үшін әртүрлі баға ұсыныстарын ұсынады.Әдетте тәжірибелі инженерлер қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне, тозу дәрежесіне, істен шығу деңгейіне және қандай бөлшектерді ауыстыру қажеттігіне сәйкес қозғалтқышты анықтау үшін қайта өңдеу орнына тікелей барады.Қайта өңдеуге қойылатын талаптарға сай ма, содан кейін қайта өңдеуге баға ұсынысын береді.Мысалы, Гуандундағы Дунгуаньда мотор қозғалтқыштың қуатына сәйкес қайта өңделеді және әртүрлі полюс нөмірлері бар қозғалтқыштың қайта өңдеу бағасы да әртүрлі.Тіректердің саны неғұрлым көп болса, соғұрлым баға жоғары болады.

2 Бөлшектеу және қарапайым көзбен шолу

Қозғалтқышты бөлшектеу үшін кәсіби жабдықты пайдаланыңыз және алдымен қарапайым визуалды тексеруді орындаңыз.Негізгі мақсат - қозғалтқыштың қайта өңдеу мүмкіндігі бар-жоғын анықтау және қандай бөлшектерді ауыстыру қажет, қайсысын жөндеуге болатынын және қайсысын қайта өңдеуді қажет етпейтінін анықтау.Қарапайым визуалды тексерудің негізгі құрамдас бөліктеріне корпус пен соңғы қақпақ, желдеткіш пен сорғыш, айналмалы білік және т.б.

3 Анықтау

Электр қозғалтқышының бөлшектерін егжей-тегжейлі тексеруді жүзеге асырыңыз және электр қозғалтқышының әртүрлі параметрлерін қайта өңдеу жоспарын құру үшін негізді қамтамасыз ету үшін тексеріңіз.

Әртүрлі параметрлерге қозғалтқыш орталығының биіктігі, темір өзекшенің сыртқы диаметрі, жақтау өлшемі, фланец коды, жақтау ұзындығы, темір өзек ұзындығы, қуат, жылдамдық немесе серия, орташа кернеу, орташа ток, белсенді қуат, реактивті қуат, көрінетін қуат, қуат коэффициенті, статор кіреді. мыстың жоғалуы, ротордың алюминийінің жоғалуы, қосымша жоғалуы, температураның көтерілуі және т.б.

4 Қайта өңдеу жоспарын жасаңыз және қайта өңдеуді орындаңыз

Электр қозғалтқыштарын жоғары тиімді қайта өңдеу процесінде тексеру нәтижелері бойынша әртүрлі бөлшектерге арналған мақсатты шаралар болады, бірақ тұтастай алғанда, статор мен ротордың бір бөлігін ауыстыру қажет, ал жақтау (соңғы қақпақ) әдетте пайдалануға арналған, мойынтіректер, желдеткіштер және т.б. , желдеткіш қақпағы мен қосқыш қораптың барлығы жаңа бөлшектерді пайдаланады (олардың ішінде жаңадан ауыстырылған желдеткіш пен желдеткіш қақпағы энергия үнемдейтін және жоғары тиімділіктің жаңа конструкциялары болып табылады).

1. Статор бөлігі үшін

Статор катушкасы мен статор өзегі оқшаулағыш бояуды батыру арқылы тұтастай өңделеді, әдетте оны бөлшектеу қиын.Бұрынғы моторды жөндеуде темір өзегінің сапасын бұзатын және қоршаған ортаның үлкен ластануын тудыратын оқшаулағыш бояуды кетіру үшін катушканы жағу әдісі қолданылды (қайта өңдеуде арнайы қолданылады Станок орама ұшын зақымдамай және ластамай кеседі; кейін орамасының ұшын кесу, гидравликалық жабдықты катушкалар арқылы статор өзегін сығымдау үшін пайдаланады, ал өзек қыздырылғаннан кейін статор катушкасы шығарылады; катушка жаңа жоспар бойынша оралады; статор өзегі тазартылғаннан кейін, тасымалдау желіден тыс' сымын өшіріп, кернеу сынағына шыдаңыз, бояуды өткізгеннен кейін VPI лак құюға арналған резервуарға кіріңіз және лакты батырғаннан кейін кептіру үшін пешке кіріңіз.

2. Ротор бөлігі үшін

Ротордың темір өзегі мен айналмалы білік арасындағы кедергіге байланысты, білікке және темір өзегіне зақым келтірмеу үшін қозғалтқыш роторының бетін қыздыру үшін қайта өңдеу үшін аралық жиілікті құйынды ток қыздыру жабдығы қолданылады.Білік пен ротордың темір өзегі әртүрлі термиялық кеңею коэффициенттері бойынша білік пен ротордың темір өзегі бөлінеді;Айналмалы білік өңделгеннен кейін аралық жиілікті құйынды ток қыздырғышы ротордың өзегін қыздыру және жаңа білікке престеу үшін пайдаланылады;роторды престеуден кейін динамикалық теңгерім сынағы динамикалық теңгерімдеуші машинада орындалады, ал мойынтіректің қыздырғышы жаңа подшипникті қыздыру және оны роторға орнату үшін қолданылады.

3. Машинаның негізі мен соңғы қақпағы үшін машинаның негізі мен соңғы қақпағы тексеруден өткеннен кейін бетті тазалау және оны қайта пайдалану үшін құм себу жабдығын пайдаланыңыз.

4. Желдеткіш пен ауа сорғышы үшін түпнұсқа бөлшектер сындырып алынып, олардың орнына өнімділігі жоғары желдеткіштер мен ауа сорғыштары қойылады.

5. Байланыс қорабының қақпағы мен жалғау тақтасы сындырып, жаңасымен ауыстырылады.Байланыс қорапшасының орны тазаланып, қайта пайдаланылады, ал байланыс қорабы қайта жиналады

6 Құраңыз, сынаңыз, зауыттан шығарыңыз

Статор, ротор, жақтау, соңғы қақпақ, желдеткіш, сорғыш және жалғастырғыш қорап қайта жасалғаннан кейін олар жаңа қозғалтқышты жасау әдісіне сәйкес құрастырылады және зауытта сыналады.

Қайта өңделген объектілер

Қайта өңдеуге болатын мотор қандай қозғалтқыш?

Теорияда әртүрлі салалардағы барлық электр қозғалтқыштарын қайта жасауға болады.Шындығында, компаниялар көбінесе негізгі бөлшектер мен бөлшектердің болуын 50% -дан астам болуын талап ететін қозғалтқыштарды қайта жасауды таңдайды, өйткені пайдалану жылдамдығы төмен қозғалтқыштарды қайта жасау өте жоғары шығындарды, төмен пайда маржасын және қайта өңдеуді қажет етпейді..

Қазіргі уақытта пайдаланушылардың көпшілігі қозғалтқышты қайта өндіруді қарастырады, өйткені пайдаланылатын қозғалтқыштың энергия тиімділігі ұлттық стандартқа сәйкес келмейді немесе олар жоғары тиімді қозғалтқышты ауыстырғысы келсе.Кәсіпорын қайта өндіргеннен кейін оған қайта өңделген моторды арзан бағаға сатыңыз.Қозғалтқыштарды екі жағдайда қайта жасауға болады:

Бір жағдай - қозғалтқыштың өзі энергия тиімділігінің ұлттық стандартының талаптарына сәйкес келеді.Сақтанғаннан кейін ол арзан бағамен қалпына келтіріледі және бөлшектердің көпшілігін қайта пайдалануға болады.Қайта өңдеуден кейін мотор өнімі жоғары тиімділікке қол жеткізеді.

Тағы бір жағдай, тиімділігі төмен ескірген электр қозғалтқышы энергия тиімділігінің ұлттық стандартына сәйкес келмей, қайта өңдеу арқылы ұлттық энергия тиімділігі деңгейіне жетеді.Оны қайтарып алғаннан кейін кейбір бөлшектер оны жоғары тиімді қозғалтқышқа айналдыру үшін пайдаланылды, содан кейін оны оған сатады.

Кепілдік бағдарламасы туралы

Қайта өндірілген мотор компаниялары қайта өңделген қозғалтқыштарына толық кепілдік береді, ал жалпы кепілдік мерзімі 1 жыл.

«Көрінбейтін индустрия» бетін ашсын

Біздің елде қазіргі қайта өңдеу өнеркәсібі терең сүңгудегі алып кит сияқты – орасан зор және жасырын, бұл шынымен қазып алуға тұрарлық жасырын сала.Шындығында өнеркәсіптік дамыған елдерде қайта өңдеу маңызды саланы қалыптастырды.Мәліметтерге сәйкес, жаһандық қайта өңдеу өнеркәсібінің өнім құны 2022 жылы 40 триллион АҚШ долларынан асады.

Менің елімде қайта өңдеу өнеркәсібі соңғы жылдары ғана біртіндеп дамыды.Дегенмен, көзге көрінбейтін үлкен нарық шын мәнінде көптеген қиындықтарға тап болды.Қиындықтардың бірі - жоғары технологиялық өндіріс процесі мен жоғары сапа көрсеткіштері мен тұтынушылардың қайта өңдеуге қатысты дәстүрлі танымының арасындағы үлкен алшақтық, нәтижесінде қайта өңдеуді танудың үздіксіз құлдырауы.Нарыққа қол жеткізудің бірыңғай стандарттарының болмауына байланысты кейбір кәсіпорындар ескі бөлшектерді қайта өңделген өнім ретінде жаңартып, қайта өңдеу нарығының тәртібін бұзды.

Нарықты реттеуді жеделдету және тиісті салалық стандарттарды қалыптастыру қайта өңдеудің күн сәулесі өнеркәсібіне өзінің құрылған күнінен бастап ұзақ мерзімді болашақта жеңіске жетуге мүмкіндік береді.

---

Жіберу уақыты: 20.07.2022 ж