Жалпы машина бұйымдарымен салыстырғанда қозғалтқыштардың механикалық құрылымы ұқсас, құю, соғу, өңдеу, штамптау және құрастыру процестері бірдей;
Бірақ айырмашылық айқынырақ.Моторда барарнайы өткізгіш, магниттік және оқшаулағыш құрылым, және бірегейі бартемір өзектерді тесу, орауыштарды өндіру, батыру және пластикті тығыздау сияқты процестер,қарапайым өнімдер үшін сирек кездеседі.
Қозғалтқышты өндіру процесі негізінен келесі сипаттамаларға ие:
- Жұмыстың көптеген түрлері бар және бұл процесс кең ауқымды қамтиды
- Көптеген стандартты емес жабдықтар мен стандартты емес құралдар бар,
- Өндірістік материалдардың көптеген түрлері бар;
- Өңдеу дәлдігіне жоғары талаптар;
- Қол еңбегінің көлемі көп.
Егер ойық пішіні ұқыпты болмаса, ол кірістірілген ақшаның сапасына әсер етеді, бұрғы тым үлкен, темір өзекшенің өлшемдік дәлдігі мен тығыздығы магниттік өткізгіштік пен жоғалтуға әсер етеді.
Сондықтан штамптау парақтары мен темір өзектерді дайындау сапасын қамтамасыз ету мотор өнімдерінің сапасын арттырудың маңызды бөлігі болып табылады.
Тесу сапасы сапасына байланыстыштамптау матрицасы, тескіш жабдығының құрылымы, дәлдігі, тесу процесі, тесу материалының механикалық қасиеттері және тесу пластинасының пішіні мен өлшемі.
Тескіш өлшемінің дәлдігі
Қалып тұрғысынан алғанда, тескіш бөлшектердің өлшемдік дәлдігін қамтамасыз ету үшін ақылға қонымды саңылау және қалыптау дәлдігі қажет.
Қос тесуді пайдаланған кезде жұмыс бөлігінің өлшемдік дәлдігі негізінен штамптың дайындау дәлдігімен анықталады және штамптың жұмыс күйіне ешқандай қатысы жоқ.
Техникалық шарттарға сәйкес,статор тістерінің енінің дәлдігінің айырмашылығы 0,12 мм-ден аспайды, ал жеке тістердің рұқсат етілген айырмашылығы 0,20 мм.
ақау
Бұрышты түбегейлі азайту үшін пішінді дайындау кезінде пуансон мен матрица арасындағы алшақтықты қатаң бақылау қажет;
Матрицаны орнату кезінде барлық жағынан саңылау біркелкі болуын қамтамасыз ету қажет, ал штамптау кезінде қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету қажет.Қақпақтың өлшемін жиі тексеріп отыру керек, ал кесу жиегін уақытында қайрау керек;
Бөртпе өзектер арасында қысқа тұйықталуды тудырады, бұл темірдің жоғалуын және температураның көтерілуін арттырады.Сығымдау өлшеміне жету үшін темір өзегін қатаң бақылаңыз.Бөртпелердің болуына байланысты,тесу бөліктерінің саны азаяды, бұл қоздыру тоғының жоғарылауына және тиімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Ротор білігінің тесігі тым үлкен болса, ол саңылау өлшемін немесе сопақтығын азайтуы мүмкін, бұл темір өзегін білікке қысып орнатуды қиындатады.Бұрғы белгіленген шектен асып кеткенде, қалып уақытында жөнделуі керек.
Толық емес және таза емес
Тескіш парақтың оқшаулау өңдеуі жақсы болмаса немесе басқару жақсы болмаса, оқшаулау қабаты басқаннан кейін зақымдалады, сондықтан темір өзегі қалыпты және құйынды ток жоғалуы артады.
Темір кернді престеудің сапа мәселесі
Сонымен қатар, темір өзегінің тиімді ұзындығыартады, осылайша ағып кету реактивтілігі коэффициенті артады, ал қозғалтқыштың ағып кету реакциясы жоғарылайды.
Статор өзегі серіппесі тістері рұқсат етілген мәннен артық ашылады
Статор өзегінің салмағы жеткіліксіз
Негізгі салмақтың жеткіліксіз болуының себебі:
- Статор тескіш бұрғы тым үлкен;
- Кремний болат қаңылтырының қалыңдығы біркелкі емес;
- Тескіш бөлік тот басқан немесе кірмен боялған;
- Басу кезінде гидравликалық престің майының ағып кетуіне немесе басқа себептерге байланысты қысым жеткіліксіз.Статор өзегі біркелкі емес
біркелкі емес ішкі шеңбер
Ойық қабырға ойықтары біркелкі емес
Статор ядросының біркелкі болмауының себебі:
- Тескіш бөліктер ретімен прессте орнатылмаған;
- Тескіш бұрғы тым үлкен;
- Науалы штангалар сапасыз өндіруге немесе тозуға байланысты кішірейеді;
- Статор өзегінің ішкі шеңберінің тозуына байланысты ламинация құралының ішкі шеңберін қатайту мүмкін емес;
- Статорды тесу ұясы ұқыпты емес, т.б.
Статордың темір өзегі біркелкі емес және оны толтыру ойықтарын қажет етеді, бұл қозғалтқыштың сапасын төмендетеді.Статордың темір өзегін ұнтақтау мен қағуға жол бермеу үшін, келесі шараларды қабылдау қажет:
- Қалыптарды дайындау дәлдігін жақсарту;
- Бір станокты автоматтандыруды іске асырыңыз, осылайша тесу реттілігі ретпен жинақталады, ал реттілік ретпен басылады;
- Статор өзегін престеу кезінде жасалған қалыптар, ойық барлар және басқа технологиялық жабдықтар сияқты технологиялық жабдықты қолданудың дәлдігіне кепілдік беру
- Тесу және престеу процесінде әрбір процестің сапасын тексеруді күшейту.
Құйылған алюминий роторының сапасы асинхронды қозғалтқыштың техникалық-экономикалық көрсеткіштеріне және жұмыс өнімділігіне тікелей әсер етеді.Құйылған алюминий роторының сапасын зерттеу кезінде ротордың құйма ақауларын талдау ғана емес, сонымен қатарқозғалтқыштың тиімділігі мен қуат коэффициентіне құйылған алюминий роторының сапасын түсіну.Және іске қосу және іске қосу өнімділігінің әсері.
Алюминий құю әдісі мен ротор сапасы арасындағы байланыс
Өйткені, құю кезіндегі күшті қысым тор мен темір өзегін өте тығыз байланыстырады, тіпті ламинациялар арасында алюминий суы сығып, бүйірлік ток күшейеді, бұл қозғалтқыштың қосымша жоғалуын айтарлықтай арттырады.
Сонымен қатар, құю кезінде қысымның жоғары жылдамдығы мен қысымның жоғары болуына байланысты қуыстағы ауаны толығымен жою мүмкін емес және ротор торларының штангаларында, шеткі сақиналарда, желдеткіш қалақтарында және т.б. пропорциясыцентрден тепкіш құйылған алюминий азаяды (орталықтан тепкіш құйылған алюминийден шамамен 8% аз).Theорташа қарсылық 13%-ға артады, бұл қозғалтқыштың негізгі техникалық-экономикалық көрсеткіштерін айтарлықтай төмендетеді.Орталықтан тепкіш құйылған алюминий роторына әртүрлі факторлар әсер еткенімен, ақауларды шығару оңай, бірақ қосымша жоғалту аз.
Төмен қысымды алюминий құю кезінде алюминий суы тигельдің ішінен тікелей келеді және ол салыстырмалы түрде «баяу» төмен қысыммен құйылады және сору жақсырақ болады;бағыттаушы жолақ қатқан кезде, жоғарғы және төменгі сақиналар алюминий суымен толықтырылады.Сондықтан төмен қысымды құйылған алюминий роторы жақсы сапалы.
Төмен қысымды құйылған алюминий роторы электрлік өнімділікте ең жақсы екенін көруге болады, одан кейін орталықтан тепкіш құйылған алюминий, ал қысыммен құйылған алюминий ең нашар.
Ротор массасының қозғалтқыш жұмысына әсері
- Ротордың тескіш бұрғысы тым үлкен;
- Кремний болат қаңылтырының қалыңдығы біркелкі емес;
- Ротордың пуансоны тот басқан немесе ластанған;
- Престеу кезінде қысым аз (ротор өзегінің пресс-фитинг қысымы әдетте 2,5~.МПа).
- Құйылған алюминий роторының өзегін алдын ала қыздыру температурасы тым жоғары, уақыт тым ұзақ және өзек қатты күйіп кетеді, бұл ядроның таза ұзындығын азайтады.
Ротор өзегінің салмағы жеткіліксіз, бұл ротор өзегінің таза ұзындығының қысқаруына тең, бұл ротор тістері мен ротор дроссельінің көлденең қимасының ауданын азайтады және магнит ағынының тығыздығын арттырады.Қозғалтқыштың өнімділігіне әсерлері:
- Қоздыру тогы артады, қуат коэффициенті төмендейді, қозғалтқыштың статор тогы артады, ротордың мыс жоғалуы артады,тиімділігі төмендейді, ал температура көтеріледі.
Ротор жылжыған, саңылау түзу емес
- Ротордың өзегі пресс-фитинг кезінде саңылау жолағымен орналаспаған және саңылау қабырғасы ұқыпты емес.
- Манекен білігіндегі қиғаш кілт пен тесетін бөліктегі шпонка ойығы арасындағы саңылау тым үлкен;
- Престеу кезіндегі қысым аз, ал алдын ала қыздырғаннан кейін тескіш қаңылтырдың саңылаулары мен май дақтары күйіп кетеді, бұл ротордың парағын босатады;
- Роторды алдын ала қыздырғаннан кейін, ол жерге лақтырылады және домалатылады, ал ротордың тесу бөлігі бұрыштық орын ауыстыруды тудырады.
Жоғарыда аталған ақаулар ротор ұяшығын азайтады, ротор ұясының ағып кету реактивтілігін арттырады,штанганың көлденең қимасын азайту, штанганың кедергісін арттыру, және қозғалтқыш жұмысына келесі әсер етеді:
- Максималды айналу моменті азаяды, іске қосу моменті азаяды, толық жүктеме кезіндегі реактивті ток жоғарылайды және қуат коэффициенті төмендейді;
- Статор мен ротордың токтары артады, ал статордың мыстың жоғалуы артады;
- Ротордың жоғалуы артады, тиімділік төмендейді, температура жоғарылайды, сырғанау коэффициенті үлкен.
Ротор ағынының ені рұқсат етілген мәннен үлкен немесе кішірек
Қозғалтқыштың өнімділігіне әсерлері:
- Егер науа ені рұқсат етілген мәннен үлкен болса, ротордың ағу реактивтілігі артады, ал қозғалтқыштың жалпы ағу реактивтілігі артады;
- Штанганың ұзындығы артады, штанганың кедергісі артады және қозғалтқыштың жұмысына әсері төменде көрсетілгендей болады;
- Шұңқырдың ені рұқсат етілген мәннен аз болғанда, ротордың ағып кету реактивтілігі төмендейді, қозғалтқыштың жалпы ағу реактивтілігі төмендейді, ал іске қосу тогы артады;
- Мотордың шуы мен дірілі үлкен.
Сынған ротор жолағы
- Ротордың темір өзегі тым тығыз пресспен бекітілген, ал ротордың темір өзегі алюминий құйылғаннан кейін кеңейеді және алюминий жолағына шамадан тыс тарту күші қолданылады, бұл алюминий жолағын сындырады.
- Алюминий құйылғаннан кейін қалып тым ерте босатылады, алюминий суы жақсы қатпайды, ал алюминий өзегі темір өзекшенің кеңею күшінен үзіледі.
- Алюминийді құймас бұрын ротордың өзегінің ойығында қосындылар бар.
Орам қозғалтқыштың жүрегі болып табылады және оның қызмет ету мерзімі мен жұмыс сенімділігі негізінен орамның дайындалу сапасына, жұмыс кезіндегі электромагниттік әсерге, механикалық дірілге және қоршаған орта факторларына байланысты;
Өндіріс процесінде оқшаулағыш материалдар мен конструкцияларды таңдау, оқшаулау ақаулары және оқшаулауды өңдеу сапасы орама сапасына тікелей әсер етеді,сондықтан орамды дайындауға, орамды түсіруге және оқшаулауды өңдеуге назар аудару керек.
Мотор орамдарында жиі қолданылатын магниттік сымдардың көпшілігі оқшауланған сымдар болып табылады, сондықтан сым оқшаулау жеткілікті механикалық беріктікке, электрлік беріктікке, жақсы еріткіштерге төзімділікке, жоғары ыстыққа төзімділікке ие болуы керек, ал оқшаулау неғұрлым жұқа болса, соғұрлым жақсы.
Оқшаулағыш материалдар
- Диэлектрлік күш
- Оқшаулау кедергісі КВ/мм МΩ оқшаулағыш материалдың келтірілген кернеуінің/оқшаулағыш материалдың ағып кету тогының қатынасы;
- Диэлектрлік өтімділік, электростатикалық зарядтарды сақтау қабілетінің энергиясы;
- Айнымалы магнит өрісіндегі диэлектрлік шығындар, энергия шығындары;
- Коронаға төзімділік, доғаға төзімділік және ағып кетуге қарсы іздің өнімділігі.
Механикалық қасиеттері
Физикалық және химиялық қасиеттері
Катушкалардың сапасын тексеру
Сыртқы көріністі тексеру
- Тексеру үшін пайдаланылатын материалдардың өлшемдері мен сипаттамалары сызбалар мен техникалық стандарттарға сәйкес келуі керек.
- Орамдардың қадамы сызбалардың талаптарына сай болуы керек, орамалардың арасындағы байланыс дұрыс болуы керек, түзу бөлігі түзу және ұқыпты болуы керек, ұштары шындап қиылыспауы керек және ұштардағы оқшаулаудың пішіні сәйкес болуы керек. ережелер.
- Саңылау сынасының жеткілікті тығыздығы болуы керек, қажет болса, серіппелі теңгеріммен тексеріңіз.Соңында ешқандай үзіліс болмауы керек.Саңылау сынасы темір өзегінің ішкі шеңберінен жоғары болмауы керек.
- Үлгіні пайдаланып, орамның ұшының пішіні мен өлшемі сызбаның талаптарына сәйкес келуі керек, ал ұшты байлау берік болуы керек.
- Слоттың оқшаулауының екі шеті де сынған және жөнделген, бұл сенімді болуы керек.36 слоттан аз қозғалтқыштар үшін ол үш орыннан аспауы керек және өзегіне дейін сынбауы керек.
- Тұрақты ток кедергісі ±4% мүмкіндік береді
Кернеуге төзімділік сынағы
Сынақ кернеуі айнымалы ток, жиілігі 50 Гц және нақты синустық толқын пішіні.Зауыттық сынақта сынақ кернеуінің тиімді мәні 1260 В құрайды(Р2<1КВт болғанда)немесе 1760 В(P2≥1КВт болғанда);
Сымды ендірілгеннен кейін сынақ жүргізілгенде сынақ кернеуінің тиімді мәні 1760 В құрайды.(P2<1KW)немесе 2260 В(P2≥1КВт).
Статор орамасы жоғарыда көрсетілген кернеуге 1 минут бойы бұзылмай төтеп беруі керек.
Орамды оқшаулауды өңдеу сапасын тексеру
Орамдардың ылғалға төзімділігі
Орамдардың жылулық және жылулық қасиеттері
Орамдардың механикалық қасиеттері
Орамдардың химиялық тұрақтылығы
Арнайы оқшаулауды өңдеуден кейін ол орамның химиялық тұрақтылығын жақсарту үшін ораманы көгеруге қарсы, тәжге қарсы және майға қарсы ластануды жасай алады.
Мотор жинағының сипаттамалары негізінен пайдалану талаптарымен және құрылымдық сипаттамалармен анықталады, негізінен мыналарды қамтиды:
Барлық бөліктер өзара ауыстырылатын болуы керек
Тиісті мемлекеттік департамент: Қозғалтқыштардың әртүрлі түрлері мен қозғалтқыштардың кейбір түрлерінің ортақтығына сәйкес кейбір жалпы стандарттар тұжырымдалған.Белгілі бір серияның немесе белгілі сорттың арнайы талаптарына сәйкес стандарт тұжырымдалады.
Әрбір кәсіпорын стандартты енгізу ережелерін кәсіпорынның арнайы өнім стандарттарын тұжырымдау үшін өз жағдайына сәйкес құрастырады.
Барлық деңгейдегі стандарттар арасында, әсіресе ұлттық стандарт, міндетті стандарттар, ұсынылатын стандарттар және жетекші стандарттар бар.
Стандартты сан құрамы
Екінші бөлім: Мысалы, GB755 ұлттық стандарт No755, ал осы деңгейдегі стандарттағы реттік нөмір араб цифрларымен берілген.
Үшінші бөлік: иә – екінші бөліктен бөлек және орындалған жылын көрсету үшін араб цифрларын қолданыңыз.
Өнім сәйкес келетін стандарт (жалпы бөлік)
- GB/T755-2000 Айналмалы электр қозғалтқышының рейтингі және өнімділігі
- GB/T12350—2000 Төмен қуатты қозғалтқыштарға арналған қауіпсіздік талаптары
- GB/T9651—1998 Бір бағытты қадам қозғалтқышының сынақ әдісі
- JB/J4270-2002 Бөлмедегі кондиционерлердің ішкі қозғалтқыштарына арналған жалпы техникалық шарттар.
арнайы стандарт
- GB/T10069.1-2004 Айналмалы электр машиналарының шуды анықтау әдістері мен шектері, шуды анықтау әдістері
- GB/T12665-1990 Жалпы ортада қолданылатын қозғалтқыштарға арналған ылғалды жылу сынағы талаптары
Жалпы алғанда, мотор - бұл сіз төлеген ақшаны төлейтін өнім.Үлкен баға айырмашылығы бар қозғалтқыштың сапасы сөзсіз басқаша болады.Бұл негізінен қозғалтқыштың сапасы мен бағасы тұтынушының пайдалану талаптарына сәйкес келетініне байланысты.Нарықтың әртүрлі сегменттері үшін қолайлы.
Жіберу уақыты: 24 маусым-2022 ж