Кіріспе:Енді жергілікті автомобиль чиптерін шығаратын компаниялардың мүмкіндіктері өте айқын.Автокөлік өнеркәсібі жолдарды жанармай көліктерінен жаңа энергия көздеріне ауыстырған кезде, менің елім жаңа энергетика саласында бұрыштық басып озуға қол жеткізді және саланың алдыңғы қатарында.Интеллигенцияның екінші жартысында Америка Құрама Штаттары жаһандық инновациялық биік тауды алып жатыр.Жаһандық автомобиль чиптерінің үлгісі тұрғысынан Америка Құрама Штаттары өте маңызды күш болып табылады.Өнеркәсіптің итерациясымен автомобиль интеллектінің болашағында жоғары өнімді есептеулердің маңыздылығы өз алдына.NVIDIA, Qualcomm және автомобильдік емес салалардағы басқа чип гиганттары Олардың барлығы кірді.
Болашақта бір ғана олигополия болуы мүмкін емесавтомобиль чиптері саласында,Қытай фишкаларды дамытуға белсенді түрде ықпал етуде.Ақпараттық қауіпсіздік тұрғысынан отандық чиптердің артықшылығы көбірек.Сонымен қатар, автокөлік компанияларының жергілікті жеткізу тізбегіне деген қажеттіліктері де болады, ал отандық чип компаниялары сөзсіз қарқынды дамып, бірте-бірте қуып жетеді.Жаңа энергетикалық көліктердің жылдам өсуі болса«жолдарды ауыстыру және басып озу» деп аталады, содан кейін отандық чиптердің өсуі мен эволюциясын «гүлденген және көктемгі оңай» деп сипаттауға болады.Соңғы екі жылда отандық алмастыру жақсы дамыды.Соңғы екі жылда салыстырмалы түрде қолайлы өнеркәсіптік ортада көптеген чип компаниялары автомобиль өнеркәсібінің тізбегіне кіру мүмкіндігін пайдаланды.
Эпидемия мен халықаралық қатынастардың әсерінен автомобиль чиптері өнімдері мен жоғары ағындық өнімдердің халықаралық жеткізілім қатынастары айтарлықтай зардап шекті және тәуелсіз және басқарылатын чип өнеркәсібі тізбегінің болмауы менің елімдегі қазіргі қауіпсіздік проблемаларының негізгі себебі болып табылады. өнеркәсіптік тізбек, негізінен, отандық негізгі чипті құраушы компаниялардың болмауы, автомобиль чиптері өнеркәсібінде түпнұсқа инновациялық мүмкіндіктердің болмауы және чипке қатысты стандартты жүйелер мен тексеру әдістерінің болмауы.Қазіргі жағдайға қарағанда, ұялы телефон чиптеріне қарағанда автомобиль чиптерін жасау қиынырақ.Бұл кезеңде олар негізінен импортқа сүйенеді.Алайда шет елдер де жеткізуді тоқтатып жатыр.Егер тәуелсіз зерттеулер мен әзірлемелерге қатысты болса, үш-бес жыл жеткіліксіз.Сұраныстың одан әрі өсуімен Қытайдың автомобиль жасау өнеркәсібі болашақта жоғары деңгейлі жеткізу тізбегіне көтеріледі деп саналады.
Электрлендіруді, желіні және интеллектіні жеделдетумен автомобильді ақпараттандыру деңгейі бұрын-соңды болмаған түрде жақсарды және чиптерді қолдану тез өсті.Ең ертеде көліктегі жабдықтардың барлығы механикалық болды;электроника саласының дамуымен автомобильдің кейбір басқару жүйелері механикаландырудан электроникаға ауыса бастады.Қазіргі уақытта автомобиль чиптері қуат жүйесі, корпус, кабина, шасси және қауіпсіздік сияқты көптеген салаларда кеңінен қолданылады.Автокөлік чиптерінің есептеуіш және тұтынушылық электроника чиптерінің айырмашылығы - автомобиль чиптері сирек жалғыз пайда болады, олар негізгі функционалды блоктарға енгізілген және көп жағдайда негізгі болып табылады.
Автокөлік қозғалтқыштары мен автокөлік бөлшектері туралы күнделікті есептердегі чиптер туралы түсінік аз болуы мүмкін.Қазіргі уақытта автомобиль чиптерін өндірушілер дистрибуциядан шоғырлануға көшті және қарқынды өндірісті бастады.Автомобиль өнеркәсібінің дамуымен автомобиль чиптеріне сұраныс арта береді.Қытайдың автомобиль чиптері өнеркәсібі негізінен Шанхай, Гуандун, Пекин және Цзянсуда шоғырланған.Чип өнімдері негізінен AI чиптері мен есептеу чиптері болып табылады.Чиптердің жоғарғы өнеркәсіптері негізінен кремний пластиналары, жартылай өткізгіштер болып табыладыжабдықтар, чиптерді жобалау және орау және сынау.Мемлекеттiк ведомстволар, салалар мен кәсiпорындар саясатты енгiзу, бiрлескен кәсiпорындар мен кооперациялар, инновациялық зерттеулер мен тәжiрибелер арқылы жағдайды бұзудың жолдарын iздестiре бастады.
Менің елімнің өнеркәсібінің қазіргі жағдайына қарағанда, автомобильдерді интеллектуалды түрлендіру бүкіл жоғары өнеркәсіп тізбегіне жаңа даму мүмкіндіктерін әкелді.Чиптерден операциялық жүйелерге, бағдарламалық жасақтамаға, қолданбалы технологияларға және бірқатар негізгі технологияларға дейін автомобиль өнеркәсібі өте консервативті және Жаңа жеткізушілердің өнімдерін пайдаланғысы келмейді, ал технологиялық қайталанулар мен жеткізу тізбегінің жетіспеушілігіне байланысты отандық өндірушілер жергілікті жеткізушілерді қабылдай бастады, бірақ бұл уақыт терезесі бос емес, ал 2025 жыл негізгі су айрығы болады.Деректер – смарт көліктердің келесі буынының «қаны».Электрондық және электрлік архитектураның эволюциялық бағыты деректердің өте үлкен көлемінің жоғары жылдамдықты ағынын қамтамасыз ету, осылайша онда орналастырылған функцияларды одан әрі қолдау болып табылады.Бұл электрлік және электронды архитектураның эволюциясын қолдау үшін қуаттырақ есептеуіш қуат чиптерін қажет ететін деректерді өңдеуді қамтиды.
Ұлттық саясаттың қолдауымен автомобиль чиптері жартылай өткізгіш болып табылады және ұялы телефондар мен компьютерлер сияқты заманауи озық жабдықтар жартылай өткізгіш чиптерді пайдалануы керек.Сондықтан тиісті ведомстволар осы саланың дамуына үлкен мән беріп, тиісті индустриялық саясаттар мен даму жоспарларын талай рет іске қосты.Бұл жоспарларды енгізу шағын кәсіпорындардың қаржылық мәселелерін шешеді, автомобиль чиптері нарығының гүлденуіне мүмкіндік береді және сонымен бірге өнеркәсіптік құрылымды жаңартуда өшпес рөл атқарған кәсіпорындардың шығармашылық қабілетін арттырады.Саясаттың қолдауымен көбірек компаниялар үлкен және күшті болып келеді және автомобиль чиптеріне нарықтағы сұраныс өсуде.Болашақта отандық ірі автоөндірушілер автомобиль чиптерін кең ауқымда пайдаланады деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 28 қыркүйек 2022 ж