АҚШ-тың әскери алпауыттарының бірі Нортроп Грумман АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін ең қуатты электр қозғалтқышын, әлемдегі алғашқы 36,5 мегаватт (49 000 а.к.) жоғары температуралық асқын өткізгіш (HTS) кеме қозғағыш электр қозғалтқышын сәтті сынақтан өткізді, бұл екі есе жылдам. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қуат рейтингі сынақ жазбалары.
Қозғалтқыш жоғары температуралы асқын өткізгіш сымның катушкаларын пайдаланады және оның жүктемесі ұқсас мыс сымдарынан 150 есе көп, бұл әдеттегі қозғалтқыштардың жартысынан аз.Бұл жаңа кемелерді отын үнемдеуге және қосымша жауынгерлік мүмкіндіктер үшін орынды босатуға көмектеседі.
Жүйе АҚШ-тың Әскери-теңіз зерттеу кеңсесі келісім-шартына сәйкес жоғары температуралы асқын өткізгіш қозғалтқыштардың болашақ Әскери-теңіз күштерінің толық электрлік кемелері мен сүңгуір қайықтары үшін негізгі қозғалтқыш технологиясы ретінде тиімділігін көрсету үшін әзірленген және жасалған.Әскери теңіз жүйелерінің қолбасшылығы (NAVSEA) электр қозғалтқышының сәтті сынақтарын қаржыландырды және басқарды.
АҚШ Әскери-теңіз күштері тек теңіз кемелеріне ғана емес, сонымен қатар ғарыш кемелерін де пайдалана алатын танкерлер мен сұйытылған табиғи газ (СТГ) танкерлері сияқты коммерциялық кемелерге жол ашатын жоғары температуралы асқын өткізгіш технологияны дамытуға 100 миллион доллардан астам инвестиция салды. және жоғары температуралы асқын өткізгіш қозғалтқыштардың тиімділік артықшылықтары.
Жүктеме сынақтары теңіздегі кемені қуаттандыру кезінде қозғалтқыштың кернеу мен жұмыс жағдайында қалай әрекет ететінін көрсетеді.Қозғалтқышты әзірлеудің соңғы кезеңі инженерлер мен теңіз қозғалтқышының интеграторларына жаңа асқын өткізгіш қозғалтқыштың дизайн нұсқалары мен жұмыс сипаттамалары туралы маңызды ақпарат береді.
Айта кету керек, AMSC әзірлеген жоғары температуралы асқын өткізгіш қозғалтқыш негізгі қозғалтқыш технологиясы тұрғысынан айтарлықтай өзгерген жоқ.Бұл машиналар кәдімгі электр машиналары сияқты жұмыс істейді, мыс роторлы катушкаларды жоғары температуралы асқын өткізгіш роторлы катушкалармен ауыстыру арқылы айтарлықтай артықшылықтарға ие болады.HTS қозғалтқышының роторлары қалыпты жұмыс кезінде әдеттегі қозғалтқыштар бастан кешіретін термиялық кернеулерді болдырмай, «суық» жұмыс істейді.
Тиісті жылуды басқаруға қол жеткізу мүмкін еместігі теңіз және коммерциялық теңіз қолданбалары үшін қажетті қуатты, жоғары айналу моменті бар электр қозғалтқыштарын жасаудағы негізгі кедергі болды.Басқа жетілдірілген жоғары қуатты қозғалтқыштарда жылу әсерінен болатын кернеу жиі қозғалтқышты жөндеуді және жөндеуді қажет етеді.
36,5 МВт (49 000 а.к.) HTS қозғалтқышы 120 айн/мин жылдамдықпен айналады және 2,9 миллион Нм айналу моментін шығарады.Мотор АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі келесі буын әскери кемелерін қуаттандыру үшін арнайы әзірленген.Мұндай өлшемдегі электр қозғалтқыштары үлкен круиздік кемелер мен сауда кемелерінде тікелей коммерциялық мақсатта қолданылады.Мысал ретінде, әйгілі Elizabeth 2 круиздік кемесін жылжыту үшін 44 МВт екі кәдімгі қозғалтқыш пайдаланылады.Қозғалтқыштардың әрқайсысының салмағы 400 тоннадан асады, ал 36,5 мегаватт HTS электр қозғалтқышының салмағы шамамен 75 тонна болады.
Жіберу уақыты: 01 тамыз 2022 ж