Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш негізінен статор, ротор және корпус компоненттерінен тұрады.Кәдімгі айнымалы ток қозғалтқыштары сияқты, статор өзегі мотор жұмысы кезінде құйынды ток пен гистерезис әсерінен темір жоғалуын азайту үшін ламинатталған құрылым болып табылады;орамдар да әдетте үш фазалы симметриялы құрылымдар болып табылады, бірақ параметрді таңдау мүлдем басқаша.Ротор бөлігінің әртүрлі пішіндері бар, соның ішінде старт торлары бар тұрақты магнитті роторлар және кіріктірілген немесе бетке орнатылған таза тұрақты магнит роторлары.Ротордың өзегі қатты құрылымға немесе ламинатталған болуы мүмкін.Ротор тұрақты магнитті материалмен жабдықталған, оны әдетте магнитті болат деп атайды.
Тұрақты магнитті қозғалтқыштың қалыпты жұмысы кезінде ротор мен статордың магнит өрісі синхронды күйде болады, ротор бөлігінде индукциялық ток, ротордың мыс жоғалуы, гистерезис және құйынды ток жоғалуы болмайды және қажет емес. ротордың жоғалуы мен жылу шығару мәселесін қарастыру.Әдетте, тұрақты магнит қозғалтқышы арнайы жиілік түрлендіргішімен жұмыс істейді және табиғи түрде жұмсақ іске қосу функциясына ие.Сонымен қатар, тұрақты магнитті қозғалтқыш синхронды қозғалтқыш болып табылады, ол қоздыру күші арқылы синхронды қозғалтқыштың қуат коэффициентін реттеу сипаттамаларына ие, сондықтан қуат коэффициентін белгіленген мәнге жобалауға болады.
Іске қосу тұрғысынан тұрақты магнитті қозғалтқыштың айнымалы жиілікті қуат көзінен немесе тірек жиілік түрлендіргішінен іске қосылуына байланысты тұрақты магнитті қозғалтқышты іске қосу процесі оңай жүзеге асырылады;айнымалы жиілікті қозғалтқышты іске қосуға ұқсас, ол қарапайым торлы типті асинхронды қозғалтқыштың іске қосу ақауларын болдырмайды.
Бір сөзбен айтқанда, тұрақты магнитті қозғалтқыштардың тиімділігі мен қуат коэффициенті өте жоғары деңгейге жетуі мүмкін, ал құрылымы өте қарапайым.Нарық соңғы он жылда өте ыстық болды.
Дегенмен, магнитсіздендірудің бұзылуы тұрақты магниттік қозғалтқыштар үшін сөзсіз мәселе болып табылады.Ток тым жоғары немесе температура тым жоғары болған кезде қозғалтқыш орамаларының температурасы бірден көтеріледі, ток күрт артады, тұрақты магниттер магниттілігін тез жоғалтады.Тұрақты магнитті қозғалтқышты басқаруда қозғалтқыш статорының орамасының күйіп қалу мәселесін болдырмау үшін шамадан тыс токтан қорғау құрылғысы орнатылған, бірақ нәтижесінде магниттелудің жоғалуы және жабдықтың тоқтауы сөзсіз.
Басқа қозғалтқыштармен салыстырғанда, нарықта тұрақты магнитті қозғалтқыштарды қолдану өте танымал емес.Қозғалтқыш өндірушілері үшін де, пайдаланушылар үшін де кейбір белгісіз техникалық соқыр нүктелер бар, әсіресе жиілік түрлендіргіштерімен сәйкестендіруге келгенде, бұл көбінесе дизайнға әкеледі Мән тәжірибелік деректермен айтарлықтай сәйкес келмейді және оны қайталап тексеру қажет.
Жіберу уақыты: 01 сәуір 2023 ж