Қозғалтқыштың сымдары қозғалтқышты орнатудағы өте маңызды жұмыс болып табылады.Сымдарды қоспас бұрын, дизайн сызбасының электр схемасын түсіну керек.Сымдарды қосқанда, қозғалтқышты қосу қорабындағы электр схемасына сәйкес қосуға болады.
Сымдарды қосу әдісі әртүрлі.Тұрақты ток қозғалтқышының сымдары, әдетте, қосылыс қорабының қақпағындағы схемамен көрсетіледі және электр схемасын қоздыру формасына және жүктемені басқару талаптарына сәйкес таңдауға болады.
Айнымалы ток қозғалтқышының сымдары кері бұрылса да, сүйретілген жүктің рульдік басқаруға қатаң талаптары бар болса да, ол қозғалтқышты зақымдамай тек қозғалтқышты кері айналдырады.Дегенмен, егер қоздыру орамасы мен тұрақты ток қозғалтқышының якорь орамасы бір-біріне тікелей қарама-қарсы болса, бұл қозғалтқыштың якорьінің электрленуіне әкелуі мүмкін, ал қозғалтқыш электрленбеген кезде қоздыру орамасы магнитсізденуі мүмкін, осылайша қозғалтқыш бос кезде ұшады, ал ротор шамадан тыс жүктелген кезде жанып кетуі мүмкін.Сондықтан якорь орамасының сыртқы сымдары мен тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасы бір-бірімен қателеспеуі керек.
Мотордың сыртқы сымдары.Сыртқы сымдарды қозғалтқышқа қоспас бұрын, соңғы қақпақтағы орамалардың жетекші ұштары бос емес екенін тексеріңіз.Ішкі жетекші сымдардың қысқыш бұрандалары тартылған кезде, тұйықталу жолақтарын қажетті сым әдісіне сәйкес қосуға болады, ал сыртқы сымдарды қысуға болады.
Қозғалтқышқа электр сымдарын қоспас бұрын, қозғалтқыштың оқшаулауын да тексеру керек.Сымдарды қосар алдында қозғалтқышты бір реттік жөндеуді тексеруді аяқтаған дұрыс.Қозғалтқыш ағымдағы спецификацияның талаптарына сай болғанда, сыртқы сымды қосыңыз.Әдетте, төмен вольтты қозғалтқыштардың оқшаулау кедергісі 0,5 МΩ-ден жоғары болуы керек, ал шайқағыш 500 В пайдалануы керек.
3КВт және одан төмен үш фазалы асинхронды қозғалтқышты қосу схемасы
(Цзинлинг моторы)
Қозғалтқыш орнатылып, сым қосылғаннан кейін қозғалтқышты іске қосу алдында келесі тексерулерді жүргізу қажет:
(1) Құрылыс жұмыстары тазартылды және сұрыпталды;
(2) Мотор блогын орнату және тексеру аяқталды;
(3) Қозғалтқышты басқару тізбегі сияқты қайталама тізбектерді жөндеу аяқталды және жұмыс қалыпты;
(4) Қозғалтқыштың роторын жылжытқанда, айналу икемді және кептелу құбылысы жоқ;
(5) Қозғалтқыштың негізгі тізбек жүйесінің барлық сымдары ешқандай босаусыз мықтап бекітілген;
(6) Басқа қосалқы жүйелер толық және білікті.Жоғарыда аталған алты элементтің ішінде монтаждық электрик бесінші тармаққа ерекше назар аударуы керек.Мұнда айтылған негізгі тізбек жүйесі қуатты тарату шкафының қуат кірісінен қозғалтқыш терминалына дейін берік жалғануы керек барлық негізгі тізбек сымдарына жатады.
Ауа ауыстырып-қосқыштары, контакторлар, сақтандырғыштар және жылу релесі, электр қуатын тарату шкафының клемма блогының әрбір жоғарғы және төменгі түйіспелері және қозғалтқыш сымдары қозғалтқыштың сенімді және қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін мықтап қысылуы керек.Әйтпесе, қозғалтқыштың күйіп қалу қаупі бар.
Қозғалтқыш сынақ жұмысында болған кезде, қозғалтқыштың тогы көрсетілген мәннен асатынын бақылап, оны жазып алу керек.Сонымен қатар, келесі элементтерді де тексеру керек:
(1) Қозғалтқыштың айналу бағыты талаптарға сай ма.Айнымалы ток қозғалтқышы кері айналдырылған кезде, екі қозғалтқыш сымын ерікті түрде ауыстыруға болады;тұрақты ток қозғалтқышын кері айналдырғанда, екі якорь кернеуінің сымдарын ауыстыруға болады және екі қоздыру кернеуінің сымдарын да өзгертуге болады.
(2) Қозғалтқыштың жұмыс істеу дыбысы талаптарға сәйкес келеді, яғни үйкеліс дыбысы, айғайлау, кептелу дыбысы және басқа да қалыпты емес дыбыстар жоқ, әйтпесе оны тексеру үшін тоқтату керек.
Жіберу уақыты: 02 маусым 2022 ж