Ханымның досы.Дизайнмен айналысатын Шен олардың компаниясында экспортталатын жоғары тиімді қозғалтқыштар партиясы бар екенін және қозғалтқыш тиімділігін сынау нәтижелері жобалық мәннен әлдеқайда аз екенін айтты, бірақ қадағалаған шағын техниктер барлық бөлшектердің өлшемдері екенін айтты. талаптарға сай болу.Ол аң-таң болғанда, моторды сынап көрген жұмысшы абайсызда: Бұл моторлар партиясының мойынтіректері жақсы емес, олар қозғалмайды!Кейінгі тексеру шын мәнінде мойынтіректерге қатысты мәселе.
Бұл мәселенің себебі дизайн пайдалануды талап етеді2RZ мойынтіректері.Нәтижесінде, А2RS подшипниксатып алу процесіндегі мәселеге байланысты сатып алынды.Сонымен, а арасындағы айырмашылық неде2RZподшипник және а2RSподшипник?
Қарапайым тілмен айтқанда,2RSекі жақты резеңке тығыздағыш болып табылады,2RZекі жақты шаң қақпағы тығыздағыш, біреуі контактілі, екіншісі контактісіз түрі.2RS шуышағын, бірақ дәлдігі жету үшін тым жоғары емесP5деңгейі.Екі мойынтіректердің негізгі өлшемдері бірдей.Оны қолдануға болатын-болмағаны әдетте қолданбаңызға байланысты.Тығыздау әсері2RS одан жақсырақ2RZ, бірақ үйкеліс кедергісі сәл үлкенірек.Егер майдың ағып кетпеуі сияқты жақсы тығыздау қажет болса, оны қолданған дұрыс2RS.
Нақты өндіру және өңдеу процесінде подшипниктің құрылымы мен сапасына қосымша, ол май мен подшипниктің кооперациясына да қатысты.Кейбір қозғалтқыштар іске қосылғаннан кейін, олар белгілі бір уақыт бойы айналудан кейін өте икемді болады;шартты бақылау деректері бар өндірушілер үшін, ең көп Қозғалтқыш айналу кезінде бос ток және жүктемесіз жоғалту үлкеннен кішіге дейін артады және тұрақты болады.
Жеке тұтынушылар қозғалтқыштың тоқтау уақытын бақылайды.Сынақ деректерінен салыстырмалы түрде ұзақ тоқтау уақыты бар қозғалтқыштың тиімділігі салыстырмалы түрде қысқа тоқтау уақыты бар қозғалтқышқа қарағанда жақсырақ екенін анықтауға болады.
Тағы бір досыЭкспериментке қатысушы ханым апаC, біраз деректер жинақтады.Бұл деректер түрі өте пайдалы.Олардың құрылғысы осы деректер негізінде мойынтірек камерасының өлшемін реттеді және әсер өте жақсы болды.
Нақты фактілерден теориядан тәжірибеге, содан кейін теорияға дейінгі цикл мотор конструкторлары, өндірушілер және сынақшылар арасындағы өзара әрекеттесу процесін жетілдіру екенін табуға болады.
Жіберу уақыты: 07 маусым 2022 ж