Жылдамдық қатынасы автомобильдің беріліс қатынасының мәні болып табылады.Жылдамдық қатынасының ағылшыншасы - бұл автомобильдің беріліс жүйесіндегі беріліске дейінгі және одан кейінгі екі беріліс механизмінің жылдамдығының қатынасын білдіретін tnotor-тың жіберу коэффициенті.Трансмиссия коэффициенті көліктің айналу моменті мен жылдамдығына әсер етеді.Арнайы әсер төменде енгізіледі.
Мысал ретінде жүк көлігін алайық.Жүктің беріліс қорабында көптеген берілістер бар.Беріліс коэффициенті неғұрлым үлкен болса, соғұрлым момент үлкен болады, бірақ жылдамдық жоғары емес.Бірінші берілістің беріліс коэффициенті ең үлкен.Тегіс іске қосылғаннан кейін көптеген жүк көліктері бірінші берілісте тек 20км/сағ максималды жылдамдыққа дейін жұмыс істей алады.
Беріліс қорабының тістері үлкен тісті доңғалақты айналдырғанда, беріліс қатынасы салыстырмалы түрде үлкен болады, ал үлкен тісті доңғалақ тісті дөңгелекті айналдырғанда, беріліс салыстырмалы түрде аз болады.Автокөлік дифференциалындағы негізгі редукторлы берілістің қызметі тежеу және айналу моментін арттыру болып табылады.Қозғалтқыштың жылдамдығы өте жоғары.Көлік қалыпты жүруі үшін жылдамдықты азайту үшін оған беріліс қорабы мен негізгі редуктор керек.
Егер машинаның ат күші жоғары болса және жылдамдық коэффициенті аз болса, оны іске қосу қиын болады, өйткені кіші жылдамдық коэффициентінің моменті де аз, бірақ жылдамдық белгілі бір жылдамдыққа жеткенде, ол жоғары жылдамдықты автомобильге қарағанда жылдамырақ жүреді. жылдамдық қатынасы, өйткені ат күші қозғалтқыш жұмыс істейтін жылдамдықты білдіреді.Момент іске қосу кезінде жылдамдықты, ал ат күші үздіксіз үдеу жылдамдығын анықтайтынын түсінуге болады, сондықтан жүргізуші өзінің жүргізу жағдайына сәйкес жылдамдықтың сәйкес коэффициентін таңдауы керек.
Хабарлама уақыты: 25 қазан 2022 ж