Мұнай бағасы көтерілді!Жаһандық автомобиль өнеркәсібі жан-жақты дүмпулерді бастан кешіруде.Кәсіпорындарға орташа отын үнемдеу талаптарымен бірге шығарындыларды қатаңдату ережелері бұл мәселені күшейтіп, электр көліктеріне сұраныс пен ұсыныстың өсуіне әкелді.IHS Markit Жеткізу тізбегі және технологиялар департаментінің болжамы бойынша, 2020 жылы жаңа энергетикалық көлік құралдарының әлемдік нарығының өнімі 10 миллионнан асады, ал шығарылымы2032 жылы 90 миллионнан асады деп күтілуде, жылдық күрделі өсу қарқыны (CAGR) 17%.
қозғалтқышқа орнатылған қозғалтқыш
Қозғалтқыштардың басқа түрлерінен айырмашылығы, трансмиссияға қосылған мотор нарығында тек Жапония мен Оңтүстік Корея 2020 жылы өндірістің шамамен 50% құрады.Осы пропорцияда, осы елдердегі толық гибридті және қосылатын гибридті көліктерге назар аударатын болсақ, бұл деректерді түсіну қиын емес.Сонымен қатар, электрлендірілген көлік өндірісінде трансмиссияға қосылған қозғалтқыштарды пайдаланатын жетекші OEM компаниялары және олардың негізгі жеткізушілері де Жапония мен Оңтүстік Кореяда орналасқан.
электрондық ось қозғалтқышы
IHS Markit Supply Chain and Technology департаментінің болжамы бойынша 2020 жылға қарай электронды осьті қозғалтқыштар қозғалтқыштар нарығының шамамен 25% құрайды және бұл нарықтың жылдық өсу қарқыны 20,1% жетеді деп күтілуде. 2032, бұл барлық қозғалтқыштар арасындағы ең жылдам өсу.Ең жылдам санат.Бұл электр болат өндірушілері, мыс орама өндірушілері және алюминий құйма өндірушілері сияқты мотор жеткізу тізбегінің барлық бағыттары үшін маңызды нарықтық мүмкіндік.Электрондық ось қозғалтқыштары нарығында Еуропа да, Үлкен Қытай да топтаманы басқарады және 2020-26 болжамды кезеңде әлемдік өндірістің 60% -дан астамын құрайды деп күтілуде.
Доңғалақты қозғалтқыш
Қозғалтқыштың төртінші түрі - бұл қозғалтқышты дөңгелектің ортасына орналастыруға мүмкіндік беретін, беріліс қорабының және тісті берілістермен, мойынтіректермен және әмбебап қосылыстармен байланысты энергия шығындарын азайту үшін қажетті компоненттерді азайтуға мүмкіндік беретін хаб қозғалтқышы.
Доңғалақты қозғалтқыштар P5 архитектурасы ретінде жіктеледі және кәдімгі күштік қондырғыларға тартымды балама болып көрінеді, бірақ олардың айтарлықтай кемшіліктері бар.Технологиялық прогреске байланысты шығындардың өсуінен басқа, көлік құралының серіппе салмағын арттыру мәселесі доңғалақ қозғалтқыштарының танымалдылығына нұқсан келтірді.IHS Markit компаниясының айтуынша, доңғалақты қозғалтқыштар әлемдік жеңіл көліктер нарығының сегменті болып қала береді, жылдық сатылым алдағы онжылдықта 100 000-нан төмен болады.
Үйде жасалған немесе аутсорсингтік стратегиялар
Қалада жаңа энергетикалық көліктерді ілгерілетудің авангарды ретінде Шанхайда зарядтау инфрақұрылымын қолдану жаңа энергетикалық көліктерді дамытудың микрокосмосы болып табылады.
Ван Цзыдун батареяны ауыстыру және зарядтау мүлдем қарама-қайшы емес екенін атап өтті.Бұл айтарлықтай әлеуметтік пайдасы бар жаңа нұсқа.«Батарея жинағының қызмет ету мерзімі ұлғайып, қауіпсіздігі жақсарған кезде, аккумуляторды ауыстыру режиміндегі жеңіл көліктер нарықта кеңінен қолданылады.Ол кезде бұны бірте-бірте В санатындағы көліктер ғана емес, сонымен бірге С санатындағы көліктер де (жеке көліктер) қуып жететін болады.қажет».
Хуан Чунхуа болашақта жаңа энергетикалық көлікті пайдаланушылардың зарядтауға уақыты бар, бірақ батареяны ауыстыруға уақыт жоқ деп есептейді.Олар сондай-ақ электр станциясын ауыстыру арқылы аккумуляторды жаңарта алады, осылайша пайдаланушылардың таңдауы әртүрлі болады және пайдаланудың ыңғайлы әдістері өнеркәсіптік дамудың басты назарында болады.Сонымен қатар, жақында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі 2022 жылы мемлекеттік сектордағы көліктерді толық электрлендіру бойынша қалалық пилоттық бағдарлама іске қосылатынын хабарлады.Мұның артында мемлекеттік сектордағы көліктерді толық электрлендіруге ықпал ету үшін зарядтау мен аккумуляторды ауыстыру үйлесімі болуы керек.«Алдағы екі-үш жылда қоғамдық көлік және көлік сияқты қосалқы салаларда батареяларды ауыстырудың танымалдылығы артады».
Жіберу уақыты: 07 шілде 2022 ж