Мотор пайдаланушылар үшін мотор тиімділігі көрсеткіштеріне назар аудара отырып, олар дақозғалтқыштарды сатып алу бағасына назар аудару;мотор өндірушілері мотор энергиясының тиімділігі стандарттарының талаптарын орындай отырып және орындай отырып, қозғалтқыштардың өндірістік құнына назар аударады.Сондықтан қозғалтқыштың материалдық инвестициясы салыстырмалы түрде үлкен, бұл жоғары тиімді қозғалтқыштарды нарыққа жылжытудағы негізгі мәселе.Әртүрлі мотор өндірушілері ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды ұлғайту және энергия тиімділігі жоғары салыстырмалы түрде арзан қозғалтқыштарды әзірлеуге ұмтылуда.
Жиілікті түрлендіру қозғалтқыштары және тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар энергияны үнемдейтін өнімдер болып табылады, бірақ ең көп қолданылатындары - қуат жиілігі қозғалтқыштары.Мотор өндірушілері мен пайдаланушыларының энергияны үнемдеу туралы хабардарлығын одан әрі ілгерілету және шектеу мақсатында елде мотор тиімділігін арттыру бойынша бірқатар стандарттар мен саясаттар шығарылды..
GB18613 - шағын және орта өлшемді үш фазалы асинхронды қозғалтқыштар үшін энергия тиімділігіне қойылатын талап стандарты.Стандартты енгізу және қайта қарау кезінде қозғалтқыштардың энергия тиімділігінің шекті талаптарының деңгейі, әсіресе соңғы 2020 нұсқасында біртіндеп артып келеді.Стандартта қарастырылған бірінші деңгейлі энергия тиімділігі ол IE5 деңгейіне жетті, бұл IEC белгілеген энергия тиімділігінің ең жоғары мәні.
Салыстырмалы түрде үлкен материалды енгізу қозғалтқыштың тиімділік деңгейін тиімді түрде жақсарта алады, бірақ бұл жалғыз жол емес.Қозғалтқыштың тиімділік деңгейін тиімді арттыру тұрғысынан, конструкторлық технологияны жетілдірумен қатар, қозғалтқышты өндіру процесі, мысалы, мыс роторын құю процесі, мыс штангалы роторларды пайдалану және т.б.Бірақөнімділігі жоғары қозғалтқыш мыс бар роторды қолдануы керек пе?жауап теріс.Біріншіден, құйылған мыс роторларында көптеген технологиялық техникалық-экономикалық мәселелер мен ақаулар бар;екіншіден, мыс штангасының роторлары жоғары материалдық шығындарды ғана емес, сонымен қатар жабдыққа үлкен инвестицияны қажет етеді.Сондықтан, қозғалтқыш өндірушілерінің көпшілігі мыс роторларын пайдаланудан аулақ болады, бірақ статор орамасының соңғы өлшемін азайту, қозғалтқыштың желдету жүйесін жақсарту және қозғалтқыш бөлшектерін өңдеу дәлдігін жақсарту арқылы қозғалтқыштың әртүрлі шығындарын азайтуға тырысады, әсіресе соққы кезінде. ең жоғары болып табылады.Энергия тиімділігі көрсеткіштерінің практикалық шараларының ішінде кейбір өндірушілер төмен қысымды алюминий құю процесін қарқынды түрде жетілдірді және қолданды және тамаша нәтижелерге қол жеткізді.
Жалпы, тиімділікті арттырудың құралдары жан-жақты.Қозғалтқыштың ротордың бағыттаушы жолақтарын алюминий жолақтардан мыс жолақтарға ауыстыру теориялық тұрғыдан қозғалтқыштың тиімділігін тиімді түрде жақсартуы мүмкін, бірақ нақты әсер идеалды емес.Қажетті ресурстарды біріктіру және нарықтық бәсекелестік механизмі автомобиль өнеркәсібін қайта-қайта өзгертуге мүмкіндік береді, ал ең мықтылардың өмір сүруі үшін барлық аспектілерді сынауға төтеп бере алатын практикалық технология тығырықтан шығудың кілті болып табылады.
Жіберу уақыты: 14 ақпан 2023 ж