Жаңа энергетикалық көліктер нарығы соңғы екі жылда көбірек танымал болғанымен, нарықтағы жаңа энергетикалық көліктерге қатысты даулар ешқашан тоқтаған жоқ.Мәселен, жаңа энергетикалық көлік сатып алған адамдар қанша ақша жинағанын бөліссе, жаңа энергетикалық көлік алмағандар бірер жылдан кейін аккумуляторын ауыстырғанда жылайсың деп келекелеп жатыр.
Менің ойымша, бұл көптеген адамдардың әлі күнге дейін жанармай көлігін таңдауының себебі болуы мүмкін.Көптеген адамдар әлі күнге дейін электр көліктерінің батареясы бірнеше жылға созылмайды деп ойлайды, сондықтан ол ұзақ мерзімді перспективада ақшаны үнемдемейді, бірақ бұл шынымен солай ма?
Шындығында, көпшіліктің бұлай күдіктенуінің себебі де басқаларды жаңғыртып, жекелеген оқиғалардың жариялылығын әсірелеудің салдары.Шын мәнінде, электр көліктерінің батареясының қызмет ету мерзімі бүкіл көліктің қызмет ету мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ, сондықтан батареяның қызмет ету мерзімі туралы алаңдаудың қажеті жоқ.Мәселе мынада, батареяны бірнеше жылдан кейін ауыстыру керек.
Электромобильдер туралы түрлі қауесеттер интернетте кез келген жерден көрінеді.Шындығында, мұның көптеген себептері бар.Мысалы, кейбір адамдар тек трафикті жинау үшін, ал басқалары электр көліктері жанармай өндірушілердің ғана емес, көптеген адамдардың мүдделерін қозғады.Сондай-ақ мотор майын сататындар, автожөндеушілер, жеке жанар-жағармай құю станциялары, ескі көлік сатушылар және т.б. бар. Электр көліктерінің өсуі олардың жеке мүдделеріне қатты зиянын тигізеді, сондықтан олар электр көліктерін жамандаудың барлық әдістерін қолданады және терістің барлық түрлері Жаңалықтар шексіз үлкейтіледі.Түрлі қауесет сіздің қолыңыздан келеді.
Қазір ғаламторда өсек-аяң көп болған соң, кімге сенуіміз керек?Бұл шын мәнінде өте қарапайым, басқалардың айтқанына емес, басқалардың не істейтініне қараңыз.Электрлік көліктерді сатып алушылардың бірінші партиясы әдетте такси компаниялары немесе онлайн көліктерді тасымалдау қызметтерін жүргізетін жеке тұлғалар болып табылады.Бұл топ қарапайым адамдарға қарағанда электромобильдерге ертерек ұшыраған.Олар көп жылдар бойы электр көліктерін жүргізеді.Электрлік көліктер жақсы ма, жоқ па?Сіз ақша үнемдей алмайсыз, тек осы топқа қараңыз, сіз білесіз.Енді сіз онлайн көлік шақыратын көлікке қоңырау шаласыз, сіз әлі де жанармай көлігіне қоңырау шала аласыз ба?Бұл дерлік жойылды, яғни айналасындағы әріптестері мен серіктерінің әсерінен соңғы жылдары онлайн көлік тізгіндейтін топтың 100% дерлік электромобильдерді таңдады.Бұл нені білдіреді?Бұл электромобильдердің шынымен ақша үнемдей алатынын және көп ақша үнемдей алатынын көрсетеді.
Бірнеше жыл сайын аккумуляторларын ауыстыратын көліктер көп болса, олардың тобы электромобильдерден баяғыда бас тартар еді.
Мысал ретінде 400 шақырымдық аккумулятордың қызмет ету мерзімін алатын қазіргі электр көлігі үшін үштік литий батареясының толық зарядтау циклі шамамен 1500 есе, ал 600 000 шақырым жүргенде әлсіреу 20% аспайды, ал зарядтау циклі кезінде литий темір фосфатты батареясы 4000-ға жетеді Бір рет ол 20% -дан астам әлсіреусіз 1,6 миллион километрді жүре алады.Жеңілдік болғанның өзінде ол жанармаймен жүретін көліктердің қозғалтқышы мен беріліс қорабының қызмет ету мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ.Сондықтан жанар-жағармаймен жүретін көліктерді басқаратындар электромобильді басқаратындардың аккумуляторлық мерзіміне алаңдайды.Өте күлкілі нәрсе.
Жіберу уақыты: 19 қараша 2022 ж