Соңғы бірнеше күнде Huawei негізін қалаушы және бас директоры Рен Чжэнфэйдің қызыл сызық сызғаны туралы жаңалық «Huawei көлік жасауға шексіз жақын» және «автокөлік жасау - уақыт талабы» сияқты қауесеттерге суық су құйып жіберді.
Бұл хабарламаның ортасында Авита орналасқан.Айтуларынша, Huawei компаниясының Авитадағы үлесті алу жөніндегі бастапқы жоспарын соңғы минутта Рен Чжэнфэй тоқтатқан.Ол Чанган Авитаға көлік компаниясының толық үлесін алмау түбегейлі екенін түсіндірді және ол сыртқы әлемнің Huawei компаниясының автомобиль жасау тұжырымдамасын дұрыс түсінбеуін қаламайды.
Avita тарихына көз жүгіртсек, оның құрылғанына 4 жылдай уақыт болды, осы уақыт ішінде жарғылық капитал, акционерлер және үлестік қатынас үлкен өзгерістерге ұшырады.
Ұлттық кәсіпорынның несиелік ақпараттық жариялау жүйесіне сәйкес, Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. 2018 жылдың шілдесінде құрылған. Ол кезде тек екі акционер болды, атап айтқанда Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. және Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd., жарғылық капиталы 98 миллион юань юань, екі компанияның әрқайсысының 50% акциясы бар.2020 жылдың маусым-қазан айлары аралығында компанияның жарғылық капиталы 288 миллион юаньға дейін өсті, үлестік қатынасы да өзгерді – Changan Automobile акцияның 95,38%, ал Вэйлай 4,62 пайызды құрады.2022 жылдың 1 маусымында Bangning Studio Avita компаниясының жарғылық капиталы қайтадан 1,17 миллиард юаньға дейін өскенін, ал акционерлердің саны 8-ге дейін өскенін сұрады - бастапқы Changan Automobile және Weilai-дан басқа, бұл көздің жауын алады.Тағы не,Ningde TimesNew Energy Technology Co., Ltd. 2022 жылдың 30 наурызында 281,2 миллион юань инвестициялады. Қалған 5 акционер: Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Чунцин Нанфан өнеркәсіптік капиталының инвестициялық қоры серіктестігі, Fujian Mindong Times, ауылдық инвестицияны дамыту серіктестігі. Chengan Private Equity Investment Fund серіктестігі және Чунцин Лянцзян Сичжэн Equity Investment Fund серіктестігі.
Avita компаниясының қазіргі акционерлерінің арасында Huawei жоқ.
Дегенмен, Apple, Sony, Xiaomi, Baidu және басқа да технологиялық компаниялар Қытайдың ең құрметті және қатысу технологиялық компаниясы ретінде автокөлік жасау толқынын бастаған дәуірде Huawei ақылды көлікке көшті.өнеркәсібі әрқашан көп назар аударды.
Дегенмен, Huawei компаниясының автокөлік өндірісі туралы бірқатар дәлелдерден кейін адамдар бірнеше рет қайталауды күтуде - Huawei автомобильдер жасамайды, тек автокөлік компанияларына көлік жасауға көмектеседі.
Тұжырымдама 2018 жылдың аяғында ішкі жиналыста бекітілді.2019 жылдың мамыр айында Huawei компаниясының BU ақылды автокөлік шешімі құрылды және алғаш рет көпшілікке жарияланды.2020 жылдың қазан айында Рен Чжэнфэй «Ақылды автобөлшектер бизнесін басқару туралы қаулы» шығарды: «Кім көлік жасайды, компанияға кедергі келтіреді және болашақта лауазымнан түзетіледі».
Huawei компаниясының көлік жасамауының себебін талдау оның көпжылдық тәжірибесі мен мәдениетінен алынуы керек.
Бірі, іскерлік ойдан тыс.
Цин әулетінің саясаткері Цзэн Гофан: «Халықтың төбелесіп жатқан жерлеріне бармаңдар, Цзюлиге пайда әкелетін істермен айналыспаңдар» деген екен.Көшедегі дүңгіршектер экономикасы енді ғана көтерілді, ал Вулинг Хонгуан бірінші пайда көрді, өйткені ол көшелердегі дүңгіршектер орнатқан адамдарға жабдық берді.Ақша тапқысы келетіндерден ақша табу - бизнестің табиғаты.Интернет, технология, жылжымайтын мүлік, тұрмыстық техника және басқа салалар жаңа энергетикалық көліктердің трендіне енді., Huawei тенденцияға қарсы шықты және автомобиль компанияларына жақсы көліктер жасауға көмектесуді таңдады, бұл шын мәнінде жоғары өлшемді кері өнім.
Екіншіден, стратегиялық мақсаттар үшін.
Мобильді байланыс саласында Huawei отандық және шетелдегі ынтымақтастықта кәсіпорынға бағытталған 2B бизнесі арқылы табысқа жетті.Ақылды автомобильдер дәуірінде автономды жүргізу технологиясы саланың бәсекелестік бағыты болып табылады және Huawei артықшылықтары жаңа электронды архитектурада, смарт кабинаның операциялық жүйесі мен экологиясында, автономды жүргізу жүйелері мен сенсорларында және басқа да технологиялық салаларда жатыр.
Бейтаныс көлік жасау бизнесінен аулақ болу және бұрын жинақталған технологияны құрамдас бөліктерге түрлендіру және оларды көлік компанияларына жеткізу Huawei үшін автомобиль нарығына кіру үшін ең қауіпсіз трансформация жоспары болып табылады.Көбірек құрамдас бөліктерді сата отырып, Huawei ақылды автомобильдердің жаһандық бірінші деңгейлі жеткізушісі болуды мақсат етеді.
Үшіншіден, сақтықтан.
Сыртқы күштердің санкциялары аясында Huawei компаниясының 5G жабдығы дәстүрлі еуропалық автомобиль энергетикасы нарығында үлкен қысымға ұшырады.Автокөліктердің шығарылымы туралы ресми мәлімдемеден кейін бұл нарықтағы көзқарасты өзгертіп, Huawei-дің негізгі байланыс бизнесіне зиянын тигізуі мүмкін.
Көріп отырғанымыздай, Huawei көлік жасамайды, ол қауіпсіздікке қатысты мәселелерден тыс болуы керек.Солай бола тұрса да, қоғамдық пікір Huawei компаниясының көлік өндіруіне қатысты болжамдардан ешқашан бас тартқан емес.
Себебі өте қарапайым.Қазіргі уақытта Huawei автомобиль бизнесі негізінен үш бизнес түріне бөлінген: бөлшектерді жеткізудің дәстүрлі үлгісі, Huawei Inside және Huawei Smart Choice.Олардың ішінде Huawei Inside және Huawei Smart Selection екі тереңдетілген қатысу режимі болып табылады, олар көлік құруға іс жүзінде шексіз жақын.Автокөлік жасамайтын Huawei компаниясы көліксіз денеден басқа ақылды электр көліктерінің барлық маңызды мүшелері мен жан-дүниесін игеріп үлгерді.
Біріншіден, HI - Huawei Inside режимі.Huawei және OEM компаниялары Huawei компаниясының толық стек смарт автомобиль шешімдерін бірлесіп анықтайды және бірлесіп әзірлейді және пайдаланады.Бірақ бөлшек сауданы Huawei көмегімен OEM компаниялар басқарады.
Жоғарыда айтылған Авита мысал болып табылады.Avita C (Чанган) H (Huawei) N (Ningde Times) интеллектуалды электр көлігіне назар аударады.Changan Automobile, Huawei және Ningde Times компанияларының көлік құралдарын ҒЗТКЖ және өндіру, интеллектуалды көлік шешімдері және интеллектуалды энергетикалық экология салаларындағы артықшылықтарын біріктіретін технологиялық платформа.Үш жақты ресурстарды терең интеграциялау, біз жоғары сапалы ақылды электр көліктерінің (SEV) жаһандық брендін құруға міндеттенеміз.
Екіншіден, смарт таңдау режимінде Huawei өнімді анықтауға, көлік дизайнына және арналарды сатуға терең қатысады, бірақ HI толық стектік смарт автокөлік шешіміне техникалық бата әлі қатысқан жоқ.
Жіберу уақыты: 02 маусым 2022 ж