Электр механикалық жөндеудегі ең қорқынышты жағдайлардың бірі - қозғалтқыштың жануы.Электр тізбегі немесе механикалық ақау орын алса, машинаны сынау кезінде абай болмасаңыз, қозғалтқыш жанып кетеді.Тәжірибесіз адамдар үшін, Қозғалыстың қаншалықты қобалжығанын былай қойғанда, қозғалтқыштың іске қосылу саны мен интервал уақыты туралы ережелерді, сондай-ақ моторға қатысты білімді толық түсіну қажет.

Қозғалтқышты іске қосу саны мен аралық уақыт туралы ереже

a.Кәдімгі жағдайларда иілгіш торлы қозғалтқышты суық күйде екі рет іске қосуға рұқсат етіледі және әр уақыт арасындағы аралық 5 минуттан кем болмауы керек.Ыстық күйде бір рет іске қосуға рұқсат етіледі;суық немесе ыстық болса да, қозғалтқыш іске қосылады Ақаулықтан кейін келесі жолы іске қосуды анықтау үшін себебін табу керек.

b.Апат болған жағдайда (өшіруді болдырмау, жүктемені шектеу немесе негізгі жабдыққа зақым келтіру үшін) қозғалтқышты іске қосу санын оның ыстық немесе суық болуына қарамастан қатарынан екі рет іске қосуға болады;40 кВт-тан төмен қозғалтқыштар үшін іске қосу саны шектелмейді.

c.Қалыпты жағдайда тұрақты ток қозғалтқышының іске қосу жиілігі тым жиі болмауы керек.Майдың төмен қысымын сынау кезінде іске қосу аралығы 10 минуттан кем болмауы керек.

d.Апат болған жағдайда тұрақты ток қозғалтқышының іске қосылу саны мен уақыт аралығы шектелмейді.

e.Қозғалтқыш (тұрақты ток қозғалтқышын қоса) динамикалық тепе-теңдікті сынап жатқанда, іске қосу уақыт аралығы:

(1). 200 кВт-тан төмен қозғалтқыштар (барлық 380 В қозғалтқыштары, 220 В тұрақты ток қозғалтқыштары), уақыт аралығы 0,5 сағат.

(2). 200-500кВт қозғалтқыш, уақыт аралығы 1 сағат.

Соның ішінде: конденсат сорғысы, конденсатты көтергіш сорғы, алдыңғы сорғы, жағалаудағы сумен жабдықтау сорғысы, пештің циркуляциялық сорғысы, №3 таспалы конвейер, №6 таспалы конвейер.

(3). 500 кВт-тан жоғары қозғалтқыштар үшін уақыт аралығы 2 сағатты құрайды.

Оның ішінде: электр сорғы, көмір ұсатқыш, көмір диірмені, үрлегіш, бастапқы желдеткіш, сору желдеткіші, циркуляциялық сорғы, жылу желісінің циркуляциялық сорғысы.

Мотордың суық және ыстық күйінің ережелері

a.Қозғалтқыштың өзегі немесе катушкасының температурасы мен қоршаған орта температурасы арасындағы айырмашылық 3 градустан жоғары, бұл ыстық күй;температура айырмашылығы 3 градустан аз, бұл суық күй.

b.Есептегіштің бақылауы болмаса, стандарт қозғалтқыштың 4 сағат бойы өшірілгені туралы.4 сағаттан асса суық, 4 сағаттан аз болса ыстық болады.

Қозғалтқыш күрделі жөндеуден өткеннен кейін немесе қозғалтқыш алғаш рет іске қосылғанда қозғалтқыштың іске қосу уақыты мен бос жүріс тогы жазылуы керек.

Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін құлыптау немесе қорғаныс сияқты себептерге байланысты істен шықса, оның себебін мұқият тексеріп, оны жою керек.Белгісіз себептермен қайта бастауға қатаң тыйым салынады.

Мотор жұмысын бақылау және техникалық қызмет көрсету:

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде кезекші персонал келесілерді қамтитын тұрақты тексеру мен техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыруы керек:

1 Қозғалтқыштың тогы мен кернеуінің рұқсат етілген мәннен асып кетуін және өзгерістің қалыпты екенін тексеріңіз.

2 Қозғалтқыштың әрбір бөлігінің дыбысы қалыпты емес дыбыссыз қалыпты.

3 Қозғалтқыштың әрбір бөлігінің температурасы қалыпты және рұқсат етілген мәннен аспайды.

4 Қозғалтқыштың дірілі және осьтік қатар қозғалысы рұқсат етілген мәннен аспайды.

5 Қозғалтқыштың мойынтіректері мен мойынтіректерінің май деңгейі мен түсі қалыпты болуы керек, ал май сақинасы маймен жақсы айналуы керек, майдың ағуына немесе майдың лақтырылуына жол бермеу керек.

6 Мотор корпусының жерге тұйықтау сымы қатты, ал экрандауыш пен қорғаныс қақпағы бүтін.

7. Кабель қызып кетпеген, ал қосқыш пен сақтандыру қызып кетпеген.Кабель қабығы жақсы жерге тұйықталған болуы керек.

8Қозғалтқышты салқындату желдеткішінің қорғаныс қақпағы мықтап бұралып, желдеткіштің жұмыс дөңгелегі сыртқы қақпаққа тимейді.

9 Қозғалтқыштың көзілдірігі толық, су тамшылары жоқ, салқындатқыштың сумен қамтамасыз етілуі қалыпты, ауа камерасы құрғақ және сусыз болуы керек.

10 Моторда қалыпты күйік иісі мен түтін жоқ.

11 Қозғалтқышқа қатысты барлық сигналдық көрсеткіштер, аспаптар, қозғалтқышты басқару және қорғау құрылғылары толық және жақсы жағдайда болуы керек.

Тұрақты ток қозғалтқыштары үшін щеткалардың сырғанау сақинасымен жақсы жанасуын, өрттің, секірудің, кептелудің және қатты тозудың болмауын, сырғанау сақинасының беті таза және тегіс екенін, қызып кету мен тозудың жоқтығын, серіппенің кернеуі қалыпты, ал көміртекті щетканың ұзындығы 5 мм-ден кем емес.

Қозғалтқыштың мойынтіректері және қозғалтқышты сыртқы тексеру тиісті кезекші персоналға жүктеледі.

Қозғалтқыш подшипниктері үшін қолданылатын майлау майы немесе майлау мойынтіректердің жұмыс температурасының талаптарына сәйкес болуы керек, ал қолданылатын майлау заттары пайдалану талаптарына сәйкес жүйелі түрде ауыстырылуы керек.

Қозғалтқыштың оқшаулау жұмысын өлшеу үшін байланысқаннан және рұқсат алғаннан кейін жабдық өшіріледі және өлшеу жүргізіледі.Оқшаулауды өлшей алмаған жабдықты уақытында есепке алу кітабына жазып, хабарлап, жұмыстан шығу керек.

Қозғалтқыш қалыпты жұмыс істемесе немесе оның жұмыс режимін өзгерту қажет болғанда, келісім алу үшін оны басшымен немесе жоғары жауапты тұлғамен байланысу керек.

---

Хабарлама уақыты: 14 наурыз 2023 ж